编者按：先锋领航，破浪笃行。湖南交通设计院紧跟交通强国建设步伐，锻造了一支技术精湛、甘于奉献的设计先锋力量。他们是蓝图落地的“执笔人”，也是技术攻坚的“破壁者”，从设计图纸的第一笔勾勒，到项目交付的最后一次验收，他们将“开拓、担当、严谨、创新、争先”的精神熔铸于每一个细节之中。

为表彰先进、凝聚力量，公司推出“优秀项目负责人”专栏，对2025年度荣誉获得者进行报道。

本期，让我们走近桥梁设计院的张铭。

张铭，高级工程师，2012年参加工作，先后主持了芷江三桥拆除重建工程、佛山市容桂外环路快速化改造工程、汕头市G324礐石大桥维修涂装工程、济南低运量轨道交通高新东区环线工程等20余座桥梁设计工作。

刻画侗族特色建筑 打造城市文化名片

芷江三桥位于芷江侗族自治县‌城中心，旅游资源丰富。张铭以集观光、通行及旅游一体化为目标，提出了带观景平台的风雨楼桥设计方案。受通航及防洪限制，张铭创造性采用大梁高不等跨拱形连续梁结构，提升了桥梁结构景观效果，并大幅缩短了施工工期。项目实现了人、车、景的和谐共存，成为城市复兴新地标。

开拓佛山市场 用实力赢得赞誉

佛山市容桂外环路快速化改造工程勘察设计对于佛山市南部及容桂中心城区交通快速出行具有重要意义。设计过程中，张铭因地制宜，通过优化桥梁结构、采用大跨径钢横梁来减小桥梁跨径等方式，降低工程造价近亿元。在设计评审会上获高度评价，与会专家表示，本项目设计水平为近年佛山甚至广东地区同类项目之最，可成为后续设计项目的典范。

助力亚青会 以技术创造效益

2020年，湖南交通设计院与央企施工单位组成联合体中标G324礐石大桥维修涂装工程设计施工总承包项目。礐石大桥是我国首座钢箱混合梁斜拉桥，其维修涂装是亚青会的基础设施项目。张铭创新提出“点、打，全、磨”和“点、补、全、涂”的维修涂装原则，确保病害区域处理充分，有效减少了工程量与施工难度，缩短了工期，获得了建设单位的书面表扬。授权8项专利，发表论文2篇，为后续合作奠定了坚实基础。

踏足新领域 培育新质生产力

济南低运量轨道交通高新东区环线工程是山东首条云巴项目，也是全国最长云巴。作为湖南交通设计院承揽的首个云巴设计项目，张铭针对项目区域建筑密集，交通发达，管线复杂的情况，提出跨径布置方案30余次以协调各方诉求。桥梁跨越采空区，张铭采用柔性结构设计，并设置可调节抗拉支座适应采空区残余变形，有效解决了费用控制难题。在国家收紧云巴工程费的背景下，张铭及团队对桥梁上下部结构形式及尺寸等进行多轮比选，形成经济性和安全性兼具的设计方案，为同类项目提供设计参数参考。

从中部侗族自治县到南方大湾区，再到北方泉城，张铭的设计成果遍布大半个中国。一次次的驻场设计，他只争朝夕，为国家交通基础设施建设添砖加瓦。

策划：生产经营部（安全生产办公室）、党群综合部

供稿：桥梁设计院

编审：钟子颖

审核：肖雅丹

审定：钟  军