凝聚先锋力量，领航奋进征程。过去一年，湖南省交通规划勘察设计院有限公司专注交通设计前沿探索，锻造出一支恪尽职守、敢闯敢创的设计先锋队伍——他们以技术革新破解工程难题，用专业态度赢得市场口碑，生动诠释了“开拓、担当、严谨、创新、争先”的企业精神。

为立体展现新时代交通设计者群像，湖南交通设计院推出“优秀项目负责人”专栏，深度报道2024年度公司“优秀项目负责人”荣誉获得者的先进事迹。

    本期，让我们一同走近公路设计四院的陈武。

高速公路改扩建设计具有显著的工程技术复合特征，需统筹新旧结构协同、交通组织衔接及既有设施利用等多重维度，其设计强调全周期的精细化管控，对设计团队提出了更高要求，特别是项目负责人需兼具系统思维架构与复合型能力。

攻坚破局：精密统筹树标杆

    沪渝高速汉宜段改扩建工程是国内单体投资规模最大、建设里程最长的高速改扩建项目。项目受到横向净空普遍不足，取舍难；交通量大，交通组织复杂；软基处理及拼宽技术指标的合理运用要求高；城镇化水平高，控制因素多；基本农田分布广，节约用地难等多重复杂因素的限制。

    面对跨省作战及诸多困难挑战，陈武带领团队展现出非凡韧性，始终冲锋在前精密统筹、高效协调。他每周往返于长沙与武汉之间，实行“每周一汇报，每月一总结”机制，推动项目前期工作提速增效。在交通运输部、省交通运输厅的评审中，工作成果受到领导及专家的一致好评。

项目沿线软土发育广布、既有道路运行时间久、变形监测缺失等因素，导致真实地基固结程度难以精准判定，对新老地基处理及变形协调控制带来重大技术挑战。陈武秉持“设计精雕琢，方案择最优”的理念，带领项目组开展多轮深软基处理方案比选，系统梳理文献资料，通过调研收集国内9条典型高速改扩建项目软基处理方案，结合武汉岩土所开展软基专项研究，对其约120个断面进行了计算和数值模拟分析，并与干涉合成孔径雷达结果进行验证对比。经过多次软基处理方案迭代优化及与业主、协作单位充分沟通，并组织召开两次专题专家评审会，最终确定的软基处理方案较初设版本节约造价约4亿，实现技术与经济效益双重突破，获得了行业专家、业主的一致认可，同时积累了宝贵的设计经验。

民生情怀：深度沟通筑典范

项目周边地势平坦，路网复杂，尤其横向净空受限严重，协调工作难度极大。陈武坚持“设计有温度，工程有灵魂”，从整体着眼考量、就局部问题攻坚，充分发挥积极主动性，与地方政府、企业等部门展开协调沟通。他深入现场逐点勘察，细致了解各方诉求，最终签订了数十份协议，切实保障项目顺利推进获得各方的有力支持与密切配合。

    项目组将“加强沟通 高质高效 顾客满意”的服务理念深度融入勘察设计全周期，多次获得了省公路中心“红旗”项目和2024年度“红旗”项目称号，并收到了省公路中心的表扬信。陈武年均驻场超200天，在他的带领下，项目团队的专业能力与服务效能实现提升，项目成果顺利通过交通运输部初步设计批复。

“千钧笔落山河改，万里通衢日月新”。从攻坚克难的智慧到温暖民生的情怀，陈武诠释着湖南交通设计人的担当。未来，他将继续发扬优良作风，为交通设计行业的发展贡献自己的力量。

策划：生产经营部（安全生产办公室）、党群综合部

供稿：公路设计四院

编审：钟子颖

审核：肖雅丹

    审定：钟  军