1月24日，湖南省勘察设计协会公布了2023年度湖南省优秀工程勘察设计奖评选结果。湖南交通设计院26个项目脱颖而出，共揽获一等奖6项、二等奖11项、三等奖9项，获奖数量创历史新高！获奖项目涵盖道路、市政工程、水运勘察、市政公用工程设计、建筑工程设计、交通工程等多个领域，充分彰显了综合技术能力和技术创优水平。

    湖南交通设计院在创优工作中形成了以坚持策划先行、坚持质量为本管理、坚持创新驱动、坚持品牌塑造的创优体系，全方位全过程提升技术、服务品牌影响力，强化全员创优意识，大力实施“精心绘通天下”设计品牌战略，引领公司创优工作发展行稳致远。

省优秀勘察设计一等奖项目简介

一、益阳市西环线青龙洲大桥项目

    益阳市青龙洲大桥是益阳市西环线建设控制性工程，全线按双向六车道城市快速路标准建设。桥梁全长1636m，主桥为（60+110+260+110+60）m双塔自锚式悬索桥，是世界首座钢—UHPC矮肋桥面板组合梁自锚式悬索桥。

    大桥首创了钢-超高性能混凝土矮肋板轻型组合加劲梁，研发并采用了UHPC纵向矮肋板新结构、钢板增韧+长栓钉抗剪结构和T型湿接缝新构造，梁体自重降低37%，大幅减小了基础、塔、缆、梁等关键构件的规模，取得了显著的社会经济效益。同时，依托本项目完成了省部级科研课题“超高性能轻型组合加劲梁自锚式悬索桥关键技术研究”，集成创新成果被业内专家认定“总体达到国际领先水平”。

二、厦门至成都国家高速公路湖南省汝城（湘赣界）至郴州公路

    汝郴高速公路穿越五盖山构造区，复杂的地质环境特征、独特的自然地理特征及诸多结构复杂构造物的设置赋于工程地质勘察工作极大的挑战性。本项目准确把握了自然地理条件和红色文化背景，成功协调了功能选线与地质选线；准确判断了峡谷区高陡斜坡既有病害段失稳破坏模式，科学制订治理方案，保证工程安全；揭示了五盖山构造区岩溶发育模式，科学评价场地稳定性；建立了陡坡段高墩桥梁横向受荷计算模式，合理确定安全桩长；采用了新型钻探工艺，缩短勘察周期，指导桩基施工；丰硕多样化的科技研究成果为类似工程提供了科学参考。

    本项目的成功通车充分说明在不良地质复杂发育区内公路工程地质勘察技术思想的先进性、勘察理念的科学性、勘察方案的合理性，以及勘察成果的正确性，在我省已建高速公路中具典型代表性。

三、湖南省马迹塘至安化高速公路项目

    湖南省马迹塘至安化高速公路是我省高速公路网平江至洞口高速公路(编号S20)中的一段，主线全长67.280km；项目位于山岭重丘过渡地带，建设条件困难、影响因素众多。设计者通过师法自然的态度、精心耕作的手法、创新设计的理念，成功的打造了一条低碳、平安、人文、科技的高速公路。本项目先后已获得了公路水运建设“平安工程”、公路交通优质工程奖“李春奖”等奖项。

    马安高速建设对完善区域路网结构意义重大，极大地改善了桃江、安化两县人民的出行；古有茶马道，今有高速路，马安高速因此也被视为安化、桃江两县的“新生之路”。

四、凤凰磁浮文化旅游项目

    凤凰磁浮文化旅游项目位于湘西土家族苗族自治州凤凰县境内,线路起于磁浮古城站，与张吉怀高铁凤凰古城站无缝对接，终于凤凰等待站，线路全长9.121km，是国内首个“磁浮+文化+旅游”示范项目，是轨道交通与文化旅游深度融合的创新典范。

    本项目共立项湖南省科技厅和交通厅重点课题各1项，撰写论文20余篇、申请专利20余项。成功获评首届湖南省先进制造业“十大科技创新技术”、湖南省2022年度十大科技新闻、中国中铁“十大超级工程”等荣誉。项目建设过程中攻克了线路敷设、轨道铺装、桥隧结构、智慧磁浮等一系列技术难题，促进了磁浮技术进步，引领了湖南磁浮产业发展。

五、岳阳城陵矶港务有限责任公司码头环保提质改造工程

    岳阳城陵矶港务有限责任公司码头环保提质改造工程是在长江岸线湖南段港口码头专项整治背景下，破解港城发展冲突的绿色港口项目。项目新建单体面积5万平米全封闭胶囊仓库，为国内同类形态跨径最大、高度最高的空间网壳结构。项目在省内港口首次使用轻型桥式抓斗卸船机和移动式铁路装车机等高效装卸设备，将湖南专业化散货码头设计水平提升到一个全新高度。项目建成运营后，已成为长江沿线少数几座千万吨级多式联运单体码头，为我国内河老旧码头提质改造树立样板工程，成功经验在内河港口领域得到广泛推广，经济、社会、生态效益显著。

六、杭瑞高速洞庭湖大桥健康监测系统项目

    杭瑞高速洞庭湖大桥结构健康监测系统由健康监测子系统和电子化人工巡检子系统两大子系统组成，实现了自动监控与人工监测相结合的桥梁健康状态管理。系统采用GIS、北斗、光纤光栅、三维、VR全景、数据孪生等多项技术，实现监测数据的精确采集和生动展示；采用专业分析方法自动生成桥梁状态评估报表和交通荷载报表，解决了管理人员无法处理大量数据的问题；系统设置状态预警面板、采用桥梁状态三维显示等方法使管理人员能更直接的了解桥梁状态和系统状态，可更好的对桥梁和系统进行养护；系统采用使用国际或国内一流设备、工业级光纤环网传输、3种滤波法对数据进行预处理等多种方法对数据的可靠性和有效性进行保证，为桥梁状态评估提供了可靠的数据基础，辅助养护决策。

      供稿：湖南交通设计院 欧阳洲